動作原理
グローブバルブを開閉すると、上昇バルブステムタイプ、つまりハンドホイールを回すと、ハンドホイールが回転してバルブステムと一緒に持ち上げられます。ゲートバルブはハンドホイールを回転させてバルブステムを上下に動かし、ハンドホイール自体の位置は変わりません。流量はさまざまで、ゲートバルブは全開または全閉が必要ですが、グローブバルブは必要ありません。グローブバルブには、入口と出口の方向が指定されています。ゲートバルブには、入口と出口の方向に関する要件はありません。
さらに、ゲートバルブには、全開または全閉の2つの状態しかなく、ゲートの開閉ストロークが大きく、開閉時間が長くなります。グローブバルブのバルブプレートの移動ストロークははるかに小さく、グローブバルブのバルブプレートは、流量調整のための移動中に特定の場所で停止することができます。ゲートバルブは切り捨てにのみ使用でき、他の機能はありません。
パフォーマンスの違い
グローブバルブは、カットオフと流量調整の両方に使用できます。グローブバルブの流体抵抗は比較的大きく、開閉に手間がかかりますが、バルブプレートとシール面との距離が短いため、開閉ストロークが短くなります。
ゲートバルブは全開と全閉しかできないため、全開の場合、バルブ本体チャネル内の中流抵抗はほぼ0であるため、ゲートバルブの開閉は非常に省力化されますが、ゲートはシール面から遠く離れており、開閉時間が長くなります。
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