ボールバルブの基本的な分類

1. フローティングボールバルブ
フローティングボールバルブの主な構造的特徴は次のとおりです。
(1)バルブには、開閉位置表示が装備されています。
(2)ロック装置;
(3)バルブステムの飛行防止構造;
(4)帯電防止装置;
(5)耐火構造;
(6)ユニークなバルブシートシール構造。
(7)中央フランジ(弁体と左胴体の連結部)は漏れ構造がありません。
フローティングボールバルブは、通常の炭素鋼シリーズ(WCB&A105)、ステンレス鋼シリーズ(304,316)、低温鋼シリーズ(LCB、LCC)、耐硫黄シリーズなどに分かれています。
フローティングボールバルブのボールが浮いています。中圧の作用下で、ボールは一定の変位を生成し、出口端のシール面にしっかりと押して、出口端がシールされていることを確認することができる。フローティングボールバルブはシンプルな構造でシール性能が優れていますが、作動媒体を担持する球体の荷重はすべて出口シーリングリングに伝達されます。そのため、封止リング材が球状媒体の作動荷重に耐えられるかどうかを検討する必要がある。より高い圧力衝撃を受けると、球体がシフトすることがあります。この構造は、一般に、中圧および低圧ボールバルブに使用されます。フローティングボールバルブは、一般産業用途に適しています。

2. 固定ボールバルブ
ボールバルブのボールは固定されており、押された後は動きません。固定ボールバルブにはフローティングバルブシートが装備されています。媒体の圧力を受けた後、バルブシートが移動するので、シーリングリングはボールにしっかりと押されてシーリングが保証されます。ベアリングは通常、ボールの上下シャフトに取り付けられており、動作トルクが小さく、高圧および大口径バルブに適しています。
ボールバルブの動作トルクを低減し、シールの信頼性を高めるために、近年、オイルシールボールバルブが登場し、すなわち、シール面間に特殊な潤滑油を注入して油膜を形成し、シール性能を高めるだけでなく、動作トルクも低減する。, 高圧および大口径ボールバルブに適しています。

3.弾力性ボールバルブ(またはトラックボールバルブ)
オービタルボールバルブのボールは弾力性があります。球体とバルブシートシーリングリングは金属材料で作られており、シーリング比圧力は非常に大きいです。媒体自体の圧力はシーリング要件を満たすことができず、外力を加える必要があります。このバルブは、高温高圧媒体に適しています。
弾性球は、弾性を得るために球の内壁の下端に弾性溝を開くことによって作られる。通路を閉じるときは、バルブステムのくさび形のヘッドを使用してボールを展開し、バルブシートを押してシールします。球体を回転させる前にウェッジヘッドを緩めると、球体は元の形状に戻り、球体とバルブシートの間に小さな隙間があり、シール面の摩擦と動作トルクを減らすことができます。

4. V字型ボールバルブ
V型ボールバルブは、固定ボールバルブであり、シングルシートシールボールバルブでもあります。調整性能はボールバルブの中で最高であり、流量特性は等しい割合であり、調整可能な比率は最大100:1です。V字型カットと金属バルブシートの間にせん断効果があり、繊維、小さな固体粒子、スラリー、その他の媒体を含む媒体に特に適しています。

5. 三方ボールバルブ
三方ボールバルブはTタイプとLタイプがあります。T 型は、3 つの直交パイプラインを相互に接続し、分割とマージの役割を果たす 3 番目のチャネルを切断できます。L 字型は 2 つの直交パイプしか接続できず、3 番目のパイプが同時に相互に通信するように維持することはできません。それは分配の役割だけを果たします。
顔立ち
(1)三方ボールバルブは構造に一体構造を採用し、四方バルブシートはフランジ接続が少なく、信頼性が高く、軽量設計の密閉型を採用しています。
(2)三方ボールコアは、長寿命、大流量容量、低抵抗で、TタイプとLタイプに分かれています。
(3)ボールバルブは、作用タイプに応じて単動式と複動式の2種類に分かれています。単動式の特徴は、電源が故障するとボールバルブが制御システムが要求する状態になることです。