1.摩擦なく開閉します。この機能は、従来のバルブがシール面間の摩擦によりシールに影響を与えるという問題を完全に解決します。
2.トップローディング構造。パイプラインに設置されたバルブは、オンラインで直接検査および保守できるため、デバイスのシャットダウンを効果的に削減し、コストを削減できます。
3.シングルバルブシート設計。これにより、バルブのキャビティ内の媒体が異常な圧力上昇により使用の安全性に影響を与えるという問題が解消されます。
4.低トルク設計。特殊構造設計のバルブステムは、小さなハンドルだけで簡単にバルブを開閉できます。
5.くさび形のシール構造。バルブは、バルブステムによって提供される機械的な力に依存してボールウェッジをバルブシートに押し付けてシールするため、バルブのシール性能はパイプラインの圧力差の変化の影響を受けず、シール性能はさまざまな作業条件下で確実に保証されます。
6.シール面のセルフクリーニング構造。ボールがバルブシートから離れて傾くと、パイプライン内の流体はボールのシール面に沿って360°均等に通過し、高速流体によるバルブシートの局所的な精練を排除するだけでなく、シール面の蓄積を洗い流してセルフクリーニングの目的を達成します。
7.DN50未満のバルブ径のバルブ本体とボンネットは鍛造品であり、DN65の上のバルブのバルブ本体とボンネットは鋳鋼部品です。
8.バルブ本体とボンネットの間には、クランプピン接続、フランジガスケット接続、セルフシールねじ接続など、さまざまな接続形態があります。
9.バルブシートとバルブディスクのシール面は、すべてプラズマスプレー溶接または炭化コバルト-クロム-タングステンの溶接でできています。シール面は、高硬度、耐摩耗性、耐摩耗性、長寿命を備えています。
10.バルブステムの材質は窒化鋼です。窒化後のバルブステムの表面は、高硬度、耐摩耗性、耐摩耗性、耐食性、長寿命を備えています。
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